Госстройнадзор выдал разрешение на строительство частного медицинского центра в городском посёлке Янино-1. Инвестор реконструирует существующий объект незавершённого строительства на Голландской улице под современный многопрофильный медицинский корпус площадью 17,5 тыс. м2.
«Для Янино-1 это важный пример, когда недострой возвращается в работу и получает понятную социальную функцию. В здании предусмотрены приёмное отделение, детский блок, кабинеты врачей, диагностика, лаборатории, операционный блок, реанимация, палаты пробуждения и палатные отделения. Это уже полноценный медицинский маршрут для пациента, от первичного приёма и обследования до лечения и восстановления. При этом регион продолжает развивать и государственное звено здравоохранения в Янино-1: проектирование новой государственной поликлиники начнём в этом году», — отметил вице-губернатор Ленинградской области Евгений Барановский.
Ранее Комитет градостроительной политики согласовал архитектурный облик объекта. Здание будет иметь пять надземных этажей. Оно получит симметричную форму из двух секций, расположенных под углом друг к другу, с выделенным центральным входом.
Территорию вокруг медучреждения благоустроят: здесь появится сеть удобных пешеходных дорожек. В новом центре предусмотрят как амбулаторный, так и стационарный блоки.
Источник: asninfo.ru
На перегоне Саблино — Тосно в Ленинградской области заканчивается строительство испытательного полигона для тестирования пути высокоскоростной магистрали Петербург — Москва. Проверять его будут «Сапсанами».
Как сообщает Инфоцентр ВСМ, под нагрузкой от поездов проведут комплексные испытания всей конструкции пути — от земляного полотна до безбалластных плит. Кроме того, протестируют уравнительный стык и инновационные рельсовые крепления.
В данный момент генеральный подрядчик «Нацпроектстрой» завершает укладку плит безбалластного пути. Как уже говорилось, их монтируют с точностью до одного миллиметра, для этого применяют роботизированные тахеометры. Всего на участке будет 263 бетонных конструкции.
Кроме того, на полигоне будут испытывать железнодорожную автоматику для управления двумя стрелочными переводами. «При длине 118 м такой перевод управляется восемью электрическими приводами и позволяет пропускать поезда в прямом направлении со скоростью до 400 км/ч и в боковом — со скоростью 120 км/ч. До настоящего времени подобные стрелки не применялись в нашей стране», — говорится в сообщении. Применять будут аппаратно-программный комплекс, разработанный компанией «Элтеза» (тоже в холдинге «Нацпроектстрой»).
Как рассказал Никита Терентьев, генеральный директор НПС//Скоростные технологии, безбалластный рельсовый путь для ВСМ учитывает климатические особенности. Конструкция состоит из трёх слоёв: фундаментная железобетонная плита, рельсовая железобетонная плита особой точности заводского изготовления с интегрированными упругими слоями и объединяющий их слой — самоуплотняющийся бетон.
- Особенности конструкции в том, что с завода выпускается плита с интегрированным упругим слоем, который позволяет, помимо дополнительного снижения жёсткости пути, обеспечивать ревизию пути, возможную выправку пути и монтаж. И всё это можно сделать в ночные окна и без остановки движения, - Никита Терентьев, генеральный директор НПС//Скоростные технологии.
Напомним, высокоскоростной поезд рассчитан на скорость движения до 400 км/ч.
Состав для высокоскоростной магистрали производят на базе кооперации, задействованы 150 предприятий под эгидой поставщика — компании «Уральские локомотивы» из Группы «Синара». Предполагается, что до конца 2026-го соберут все 8 вагонов первого поезда, а в 2027-м на испытания отправят два состава: их будут обкатывать на участке от Зеленограда до Твери.
Источник: asninfo.ru
Источник: asninfo.ru
Завершён ремонт кровли особняка Павла фон Дервиза – Дворца бракосочетания №1 на Английской набережной. Это первый этап реставрации здания-памятника, после которого можно осуществлять дальнейшие работы на фасадах здания. К концу лета будут установлены строительные леса, укрытые защитной сеткой.
«Город подходит к реставрации здания на Английской набережной с особыми чувствами. В 1959 году здесь открылся первый в Советском Союзе Дворец бракосочетания. История многих ленинградских-петербургских семей началась в этом особняке, прямо на берегу Невы. Уже первые шаги в новой совместной жизни молодожёны здесь совершают с видом на Петропавловский собор, Кунсткамеру, здание Двенадцати коллегий и Академию художеств, – отметил губернатор Александр Беглов. – Почти семь десятилетий этот востребованный дворец не приводили в порядок. После завершения всех работ фасады дворца предстанут в своем изначальном виде. Атмосфера исторического, парадного Петербурга сделает еще более торжественной церемонию создания семьи».
Дворец бракосочетания №1 является в Северной столице одним из самых популярных мест для регистрации молодоженов. В среднем здесь регистрирует свои отношения каждая пятая пара. Так, в 2025 году на Английской набережной узаконили свои отношения 9 тысяч пар, в остальных органах ЗАГС – 44 тысячи.
Последний серьезный ремонт проводился в здании перед открытием Дворца бракосочетания в 1959 году. Нынешняя реставрация, помимо кровли и фасадов, предполагает обновление инженерных сетей и рабочих помещений.
Первые постройки на этом месте появились в XVIII веке. Современный облик зданию в стиле флорентийского ренессанса придал архитектор Александр Красовский в 1889-1890 годах.
Перед революцией одним из владельцев здания являлся великий князь Андрей Владимирович, двоюродный брат Императора Николая Второго.
Особняк Дервиза является объектом культурного наследия федерального значения.
Источник: asninfo.ru
До конца 2027 года в Антипихе по улице Каларская построят новый путепровод через железнодорожные пути. Электронные торги проведены – подрядная организация определена. Строительство стало возможным благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни».
«Реализовать данный объект необходимо до конца 2027 года. Путепровод спроектирован железобетонным, его длинна составит 129,5 метров, а с подходами – 854, дорожное покрытие будет асфальтобетонным. Работы выполнит компания ЗБСМ МК-162», – сообщил руководитель МКУ «Городские дороги» Сергей Паргачев.
Дорожники выполнят комплекс мероприятий, включая оптимизацию дорожной схемы движения, что повысит пропускную способность данного транспортного узла и уровень его безопасности.
Кроме того, строительством предусмотрено продолжение улицы Казачья и обустройство съезда к улице Мирная.
«Строительство путепровода существенно повысит транспортную доступность активно развивающегося микрорайона, где в настоящее время проживает свыше 3,5 тысячи человек. Новое сооружение обеспечит беспрепятственный проезд для машин скорой помощи, пожарной охраны и других экстренных служб, а также значительно повысит уровень безопасности как для водителей, так и для пешеходов», – рассказал глава Минтранса Забайкальского края Евгений Дюртеев.
В 2026 году в рамках дорожного нацпроекта в Чите в нормативное состояние будут приведены участки улиц Текстильщиков, Олимпийской, Курнатовского, 1-й и 2-й Ипподромных и Молоковского тракта.
Источник: asninfo.ru
Объект возведут на улице Дмитрия Кожемякина. Это одна из важных строек для активно развивающегося микрорайона.
Проект предусматривает учебные помещения для младших, средних и старших классов, а также специализированные кабинеты физики, химии, биологии, информатики, ОБЖ, музыки, иностранных языков, технического черчения и рисунка. Для практических занятий оборудуют мастерские по обработке дерева, металла, ткани и технологии, кабинет домоводства и кулинарии.
В школе также разместятся столовая с пищеблоком, медицинский блок, кабинеты психолога и логопеда, большой спортивный зал, малый зал для хореографии, актовый зал с эстрадой, библиотека с читальным залом, медиатекой и книгохранилищем.
Объект строят по программе «Современное образование Ленинградской области».
Источник: asninfo.ru
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) согласовал проект реконструкции и строительства новых корпусов автозавода в Шушарах, принадлежащего группе АГР. Об этом сообщается в материалах на сайте ведомства.
Речь идет о двух участках на Московском шоссе (восточнее дома 10, литера А, по улице Ленина) в границах производственной площадки ООО «АГМ».
Согласно приложенным планам развертки фасадов, реконструироваться будут административный корпус, энергоблок, а также производственный комплекс, административно-бытовой комплекс, цех окраски и галерея-переход.
Изначально предприятие в Шушарах построили для General Motors в 2008 году. Когда американский концерн покинул Россию в 2015 году, цеха законсервировали. В 2020-м завод в Шушарах выкупила корейская компания Hyundai, но запуск так и не состоялся. В 2022-м корейцы остановили конвейер, а в 2024-м продали активы группе компаний «АГР».
Вновь завод начал работу весной 2026 года. Сейчас он работает в две смены и готовится к запуску третьей. Там выпускаются Jeland j6, Jeland j7 и Esteo MX. На низком старте производство Jeland j8. Мощность предприятия составляет 100 тысяч автомобилей в год.
Источник: asninfo.ru
Работы в Красносельском районе проводятся в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Всего на магистрали уложат около 100 тыс.кв. м нового покрытия.
В настоящее время дорожники завершают фрезерование изношенного асфальта. Параллельно с этим специалисты приступили к укладке нового асфальтобетона на проезжей части.
Следующими этапами ремонта станут:
нанесение разметки термопластичными материалами,
восстановление нарушенного благоустройства.
В межрельсовом пространстве трамвайных путей на пересечении магистрали с проспектом Стачек, а также с Санкт-Петербургским шоссе специалисты уложат литую асфальтобетонную смесь.
Источник: asninfo.ru
В Василеостровском районе ведется строительство продолжения набережной Макарова от пересечения со 2–3 линиями В. О. до транспортной развязки у моста Бетанкура. Идет устройство буронабивных свай и погружение шпунта, необходимые для строительства фундамента набережной.
На сегодняшний день с территории вывезено 23 тысячи метров кубических грунта, из проектных 1 600 свай уже забурено 530 — это более трети от общего объема, также залито почти 2 000 кубометров бетона в ростверки. Ускоренным темпом идет погружение шпунта, который необходим для защиты берега от обрушения. Каждая металлоконструкция весит 7 тонн, для работы с ними на объекте задействованы два 100-тонных крана с вибропогружателями. Из запланированных 3 300 тонн сейчас погружено 450 тонн шпунта, на строительную площадку для бесперебойности процесса доставлено еще 350 тонн.
Для дальнейшего погружения металлоконструкций началось строительство временной эстакады длинной 23 метра, которую собирают из металлических систем. Особенность сооружения — мобильность: по мере продвижения работ кран будет демонтировать эстакаду позади себя и собирать впереди, обеспечивая непрерывный фронт работ. С помощью этой же эстакады позже будет подготовлен участок для строительства моста через реку Смоленку.
Одновременно ведется переустройство водозабора — специалисты бурят бурокасательные сваи и готовятся к устройству глубокого ростверка и монтажу самого водозаборного узла. Уже в ближайшее время стартует еще один важный этап — установка навесных гранитных блоков, которые станут финишной облицовкой и визитной карточкой набережной.
Проектом строительства новой набережной предусмотрено возведение благоустроенной набережной со стороны реки Малая Нева и реки Смоленка, а также однопролётного моста, который представляет собой свод в виде бесшарнирной арки жестко объединенной с устоями.
Протяжённость объекта, включая мост и новую набережную, составит более 1 км. В рамках работ на набережной будут построены автодорога протяжённостью 744 метра с 4–5 полосами движения, тротуар шириной 3 метра, а также велодорожка с левой стороны шириной 2,5 метра.
Новый участок набережной Макарова с автомобильной дорогой позволит связать два имеющихся отрезка набережной, разделённые рекой Смоленка. После завершения строительных работ в 2028 году будет создан единый неразрывный маршрут от стрелки Васильевского острова до ЗСД. Благодаря ему сократится сам путь через этот район Васильевского острова, а также время, которое будут тратить на него автомобилисты. Это также поспособствует сокращению количества выхлопных газов от машин.
Большое внимание будет уделено благоустройству территории. Вдоль набережной предусматривается зеленая зона длиной около 200 м и шириной от 5 м до 32 м. Данная зеленая зона будет являться продолжением существующей зеленой зоны, расположенной вдоль набережной Макарова, с сохранением композиции. Планируется высадить порядка 1600 растений, построить пешеходные дорожки и обустроить зоны отдыха с устройством газонов.
Источник: asninfo.ru
На модернизацию дорожной инфраструктуры Псковской области в 2026 г. предусмотрено 11,6 млрд руб. государственной поддержки. Об этом сообщила пресс-служба Минтранса РФ по итогам встречи главы министерства Андрея Никитина и губернатора региона Михаила Ведерникова.
Один из ключевых проектов — продолжение строительства второго пускового комплекса Северного обхода Пскова протяженностью 8,7 км. Дорога выведет транзитный транспорт за пределы города, соединит трассы Р-23 и А-212 и обеспечит подъезд к особой экономической зоне «Моглино».
Также Никитин и Ведерников обсудили развитие улично-дорожной сети Пскова, включая улицы Кузбасской дивизии и Западную. Отмечается, что эти участки важны для связи центра города с районом Завеличье, где развиваются жилые кварталы и социальные объекты.
Отдельное внимание уделили проектам в районах области: реконструкции дороги Опочка – Дубровка – граница с Республикой Беларусь, строительству путепровода в Великих Луках, ремонту дороги к мемориальному комплексу «Александр Невский с дружиной».
На встрече также обсудили обновление общественного транспорта. С 2020 по 2024 гг. регион получил 59 новых автобусов. В 2026–2028 гг. предусмотрена новая мера федеральной поддержки — прямая субсидия, которая позволит активнее закупать современные машины.
Источник: asninfo.ru
Через Кумбито – по новому мосту. Уже этой осенью. В Волховском районе на завершающий этап вышла реконструкция моста через реку Кумбито на подъезде к деревне Октябрьская Свобода.
К этому моменту выполнен основной этап - устроены свайные фундаменты и возведены капитальные опоры, смонтировано металлическое пролетное строение и забетонирована монолитная плита проезжей части.
Что сейчас в работе и какие планы:
устройство земляного полотна на подходах к мосту
монтаж переходных плит
гидроизоляция плиты проезжей части переправы.
Завершение работ запланировано на ноябрь этого года. Реконструкция моста ведется в преддверии 100-летия Ленинградской области.
Источник: asninfo.ru
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на создание аэродромной инфраструктуры аэропорта «Омск-Федоровка». Работы пройдут в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» национального проекта «Эффективная транспортная система».
Решение о строительстве новой площадки Омского аэропорта за пределами города приняли еще в 1979 году, но работы прервались в начале 1990-х. Проект возобновили с той же целью - вынести инфраструктуру действующей воздушной гавани за пределы городской застройки.
Территория аэропорта «Омск-Федоровка» находится в Любинском районе Омской области. Здесь планируется размещение объектов аэродромной инфраструктуры, современного пассажирского терминала, грузового комплекса и сети инженерно-технических и транспортных коммуникаций.
«Основной элемент аэродрома - искусственная взлетно-посадочная полоса длиной 3200 м. Это позволит принимать в новом аэропорту Омска практически все типы современных воздушных судов. Расчетные показатели мощности аэродромной инфраструктуры приняты на 2048 год», - сообщила представитель Главгосэкспертизы России, главный эксперт проекта Алла Клюева.
Здесь также построят рулежные дорожки, перрон на 28 мест стоянок воздушных судов, светосигнальное, навигационное и метеорологическое оборудование, командно-диспетчерский пункт (КДП), биоакустическую установку, подъездные автомобильные дороги.
Застройщик — ООО «Омскаэроинвест» (входит в УК «Аэропорты Регионов»).
Генеральный проектировщик — ФГУП «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации "Аэропроект"».
Источник: asninfo.ru
До ноября 2026 года в сургутском парке «Кедровый лог» появится сухой фонтан, но запустят его только в 2027 году из-за погоды. Администрация Сургута разместила два конкурса на портале госзакупок: один на благоустройство вокруг фонтана, второй — на строительство самого фонтана. Стоимость каждого контракта — около 15 млн рублей, общая сумма составляет почти 30 млн.
Сухой фонтан спроектирован воронежской фирмой и представляет собой круглую нишу с 13 струями. Предусмотрена динамическая подсветка. Запускать фонтан планируют ежегодно после отопительного сезона, ориентировочно с 15 мая, а консервировать до 10 сентября. Вода будет подаваться с семи утра до восьми вечера.
Конструкция работает по замкнутой системе: вода циркулирует, не расходуясь, и возвращается в систему после сбора на поверхности. Химическая обработка не предусмотрена, пить воду нельзя.
Благоустройство проведут на «Свадебном маршруте», который появился в 2022 году, но ранее вызывал нарекания из-за незавершенности. В пояснительной записке к проекту сказано, что неблагоустроенный участок в центре зоны выглядит неэстетично и не позволяет полноценно использовать пространство.
К фонтану примкнет зеленая зона с сибирскими елями, яблонями, гортензиями, можжевельниками, барбарисами и газоном. Также установят металлические арки, урны, скамейки и светильники. Скамейки спроектированы с учетом маломобильных граждан.
Фонтан появится по инициативе активистов, собравших 500 подписей местных жителей.
Источник: asninfo.ru
АО «Ритверц» к марту 2028 года планирует построить в индустриальном парке Марьино (Санкт-Петербург) завод по выпуску радиоизотопной продукции, применяемой в нефте-, газо- и горнодобывающей отраслях, целлюлозно-бумажном секторе, а также в сфере ядерной медицины. Суммарный объем выпуска в натуральном исчислении составит 5–10 тыс. единиц в год. Эксперты оценивают вложения в проект в пределах 5 млрд рублей, видя в создании новых мощностей компании ответ на растущий и диверсифицирующийся отраслевой спрос.
Совместное российско-германское предприятие АО «Ритверц» построит в индустриальном парке «Марьино», что в Петродворцовом районе Петербурга, завод по выпуску радиоизотопной продукции. В номенклатуру нового предприятия войдет широкий спектр низкоактивных закрытых радионуклидных источников ионизирующего излучения (ЗРИИИ) для различных отраслей промышленности, науки и медицины. Суммарный объем выпуска в натуральном исчислении составит 5–10 тыс. единиц в год, рассказали «Ъ Северо-Запад» в компании.
Также на заводе планируют производить упаковку для безопасной перевозки ЗРИИИ и радиофармацевтических препаратов (РФП) по территории РФ и других стран. Предполагаемый объем выпуска может достигать 50 тыс. единиц упаковки в год.
К строительству, по оптимистичному плану, фирма намерена приступить в конце третьего квартала 2026 года. Проектное время сооружения такого объекта — 1 год, однако более реальным сроком в АО «Ритверц» видят 18 месяцев.
Будущий завод разместится в двух корпусах. Площадь основного производственного здания, в котором будет осуществляться обращение с источниками ионизирующего излучения (ИИИ), составит 2100 кв. м. Общая площадь помещений второго корпуса, административно-производственного — около 3500 кв. м.
Основными потребителями продукции в компании называют предприятия в нефте-, газо- и горнодобывающей отраслях, целлюлозно-бумажном секторе, а также в сфере ядерной медицины.
Объем инвестиций в проект в АО «Ритверц» предпочли не разглашать. Эксперты считают, что приобретение земли и строительство, включая оборудование и получение необходимых лицензий, могут стоить компании от 3 до 5 млрд рублей.
По словам руководителя направления «Промышленность» Института технологий нефти и газа Ольги Орловой, востребованность в радионуклидной продукции в медицине сейчас крайне высока, особенно в исследованиях в области ядерной медицины и в лучевой диагностике. Заявленный масштаб в 5–10 тыс. единиц ЗРИИИ и 50 тыс. упаковок в год Ольга Орлова называет некрупным, однако отмечает, что такой объем вполне сможет закрыть часть потребностей региональных рынков и узкоспециализированных клиник.
Завкафедрой экономической безопасности РАНХиГС Александр Дмитриев также оценивает заявленный потенциал мощностей как не гигантский, но для нишевого сегмента весьма ощутимый.
По его мнению, строительство завода выглядит ответом на растущий и диверсифицирующийся отраслевой спрос и, скорее всего, окажет заметное влияние на рынок, но характер этого влияния будет двойственным. С одной стороны, появление дополнительной производственной площадки может усилить конкуренцию, что в перспективе приведет к более доступным ценам и расширению ассортимента для потребителей. С другой стороны, есть риск перераспределения рынка, то есть часть заказов, которые раньше уходили к другим российским производителям или к зарубежным поставщикам, могут перейти к «Ритверц». Особенно если компания сможет предложить уникальные решения или более выгодные условия доставки своей продукции потребителям.
Среди рисков Ольга Орлова выделяет регуляторику, так как для расширения ассортимента потребуется больше лицензий, которые гарантируют высокий уровень радиационной безопасности. Кроме того, стоит вопрос обеспечения предприятия кадрами в условиях их нынешнего дефицита в производственной сфере. Впрочем, большинство этих рисков нивелируются экспертизой и накопленным опытом компании, считает эксперт.
Поскольку на российском рынке уже присутствуют сильные игроки, например ФГУП «ПО Маяк», то на конкурентоспособность нового завода будет влиять целый ряд факторов, говорит Александр Дмитриев.
Если «Ритверц» сфокусируется на нишевых или сложных типах источников, где у конкурентов слабее позиции, то это даст ей весомые преимущества. Кроме того, соответствие международным стандартам и работа по ISO 9001 позволит компании проходить жесткий контроль качества, что будет являться ключевым фактором для выхода на внешние рынки.
Источник: asninfo.ru
Ремонт фасадов здания в неорусском стиле на Невском проспекте выполнен более чем на 80%, рассказали в Смольном.
Капремонт дома купца Николаева с химерами и кокошниками завершается в Петербурге
Реставраторы уже завершили работу над кирпичной кладкой, восстановили штукатурный слой, отремонтировали фриз с имитацией навесных бойниц и профилированные выступы, которые разделяют стены по горизонтали.
Сейчас ведется подготовка к покраске фасада, а также идут финальные работы по декору – проверяются рисунок, геометрия и чистота исполнения элементов.
«В уникальной программе реставрации многоквартирных домов-памятников Невского проспекта дом №168 – один из важнейших адресов. Он украшен уникальными декоративными элементами, и наш долг – сохранить оригинальный характер фасада и его архитектурную выразительность. Строители и реставраторы используют материалы, идентичные историческим», — отметил губернатор Александр Беглов.
Общая площадь реставрируемых фасадов — более 1000 квадратных метров.
Источник: asninfo.ru
Проект восстановления исторического Дома Ропса на Петровской косе после пожара, который полностью его уничтожил, разработают в максимально сжатые сроки. Соответствующее поручение дал губернатор Александр Беглов — сообщили в Смольном.
Дом управляющего акционерного общества нефтеперегонных заводов «Ропс и Ко» на Петровской косе, 9б имеет статус объекта культурного наследия регионального значения с 2016 года. Это было деревянное здание в стиле модерн, которое в советское время использовали для нужд яхт-клуба. По данным государственной историко-культурной экспертизы, оно начало приходить в запустение в 1980-е годы. 6 июля здание полностью сгорело. В случайном поджоге признался 34-летний житель близлежащего ЖК: он объяснил, что неаккуратно покурил в этом доме.
Дом Ропса планировали отреставрировать в рамках проекта комплексной реконструкции яхт-клуба на Петровской косе. В декабре 2025-го СПбГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» заключило контракт на проектирование строительства учебно-тренировочной базы межвузовского студенческого яхт-клуба с приспособлением для современного использования Дома Ропса. В нем планировали организовать музей яхтенного спорта с выставочными залами и конференц-залом. Чтобы воссоздать здание с нуля, проект должен быть значительно более масштабным, чем предполагалось до пожара.
«По поручению нашего президента мы реализуем знаковый для морской столицы России проект — студенческий яхт-клуб на Петровском острове. Взяли на себя обязательство сохранить объект культурного наследия регионального значения, где планируется разместить музей яхтенного спорта. Современные технологии, успешно применяемые нашими экспертами и реставраторами, помогут нам восстановить Дом Ропса в его первозданном виде», — подчеркнул Александр Беглов.
Еще до пожара было проведено лазерное сканирование Дома Ропса, создана его 3D-модель, проведен химико-технологический анализ отделочных материалов. Это поможет восстановить здание с максимальной точностью. Кроме этого, как ранее сообщал комитет по охране памятников (КГИОП), сохранились архивные документы, чертежи и фотофиксация здания.
По первичным оценкам, огонь практически не повлиял на сохранность конструкций фундамента, что облегчит работу строителей и реставраторов.
В Смольном напоминают, что в последние десятилетия в Петербурге после масштабных разрушений и утрат были восстановлены такие объекты, как Дом Ланских на углу Ланского шоссе и проспекта Энгельса, дача Юлия Бенуа на Тихорецком проспекте, особняк-контора и библиотека Колобовых на Большой Зелениной улице, Александровские ворота Охтинских пороховых заводов, манеж Уланского полка на улице Аврова в Петергофе, здание Петроградского железнодорожного клуба на улице Правды. В рамках подготовки к 250-летию Павловска реставраторы воссоздали полностью утраченный в годы войны павильон «Старое Шале».
«Расположенный в Петербурге Центр спасательной археологии Института истории материальной культуры РАН с помощью 3D-картирования и геопространственного документирования создает цифровой архив культурного наследия дружественных стран Африки и Исламского мира. Его специалисты работают на Сейшельских островах, в Эфиопии, Намибии и Палестине. Выполненный ими проект реставрации древней Пальмиры в Сирии заслужил высочайшую оценку профессионального сообщества», — отмечают в правительстве Петербурга.
Источник: asninfo.ru
На пятом километре региональной дороги Лиственничное — Охотское продолжается капитальный ремонт моста через реку Христофоровку. Работы выполняет компания «Востокдорстрой». Завершить обновление объекта по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» планируют в сентябре 2026 года.
Как сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев, подрядчик идет с опережением графика. Специалисты уже уложили новую водопропускную трубу и сформировали земляное полотно по всей протяженности участка. Сейчас дорожники обустраивают систему поверхностного водоотвода, готовят основание под асфальтобетонное покрытие и приводят в порядок прилегающую территорию.
«Капитальный ремонт моста через реку Христофоровку ведется с опережением графика. Подрядчик уже выполнил работы по устройству новой водопропускной трубы, а также земляного полотна на всём протяжении объекта и сейчас занимается устройством поверхностного водоотвода, основания асфальтобетонного покрытия и технической рекультивацией прилегающих к автомобильной дороге площадок. В работах задействованы пять человек и четыре единицы техники. Кроме этого, при поддержке нацпроекта в этом году будут отремонтированы еще два искусственных сооружения через реки Правда и Новоселка на западном побережье Сахалина», — отметил Максим Жоголев.
По словам жительницы одного из СНТ, расположенных вдоль автодороги Лиственничное — Охотское, Елены Савельевой, ремонт старого моста через Христофоровку — долгожданное событие для местных жителей.
«Движение на автодороге интенсивное: кто домой едет, кто на природу. Я сама проезжаю этот участок каждый день, и в последние годы состояние моста вызывало опасения. В прошлом году его наконец начали ремонтировать, и уже этой осенью работы должны закончить. С нетерпением ждем, когда это произойдет», — отметила сахалинка.
На объекте работают пять специалистов и четыре единицы техники.
В этом году по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в Сахалинской области также приведут в порядок мосты через реки Правда и Новоселка на западном побережье острова.
Всего в 2026 году регион планирует обновить более 14 километров автомобильных дорог. Ремонт пройдет на трассах Тымовское — Александровск-Сахалинский, Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск, Южно-Сахалинск — Корсаков и Лиственничное — Охотское. Реализацию национального проекта в регионе контролирует губернатор Валерий Лимаренко.
Источник: asninfo.ru
В жилом квартале у Красногвардейской площади завершена масштабная реконструкция наружного освещения. Количество источников света увеличилось в 4 раза. Все коммуникации проложены под землёй. Протяжённость новых кабельных линий превысила 2 километра.
Масштабная реконструкция освещения в жилом квартале у Красногвардейской площади в Петербурге – пример продолжения петровских традиций
Вместо 16 устаревших фонарей на бетонных опорах установили 68 светильников на 52 металлических конструкциях. На отдельных опорах – в местах пересечения пешеходных маршрутов – смонтировали по два светильника, что позволило сделать освещение более равномерным и комфортным.
«В мае исполнилось 305 лет Указу Петра I «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей» – документу, который радикально изменил жизнь Северной столицы. В нашем городе появилось первое в России регулярное уличное освещение. Сегодня мы продолжаем петровские традиции с учётом современных трендов и новых требований. Убираем провода под землю, меняем натриевые фонари на светодиодные, выбираем световой спектр, который создаёт комфортную атмосферу», – отметил Александр Беглов.
В историческом квартале около Красногвардейской площади уделили особое внимание Большеохтинскому скверу, который украшает бюст основателя города. Здесь не только заменили светильники, но и обновили художественную подсветку монумента. Теперь надпись «Петру I – благодарные охтяне» на постаменте хорошо различима, а сам бюст эффектно выделяется в темноте».
Модернизация освещения заметно преобразила эту часть Красногвардейского района, сделала её комфортной, современной и выразительной в тёмное время суток. Качественно новый уровень освещённости также получили дворы в границах Красногвардейской площади, улицы Конторской, Большеохтинского и Среднеохтинского проспектов.
За последние годы в Красногвардейском районе освещение было обновлено на нескольких крупных магистралях. В частности, на участке шоссе Революции от Пискарёвского проспекта до улицы Химиков, на Ириновском проспекте – от Бокситогорской улицы до улицы Коммуны, в проезде Ильинская слобода, в Саду Нева.
Доля светодиодов в системе наружного освещения Петербурга в этом году превысила 70%.
Источник: asninfo.ru
Строители практически завершили установку опор контактной сети на втором этапе трамвайной линии «Славянка» — на участке от трамвайного депо на Новгородском проспекте в поселке Шушары до микрорайона Славянка.
Опорами уже полностью оснащены участки путепроводов через Витебский проспект, железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детской железной дороги, а также Торопецкой и Северской улиц. Здесь ведется монтаж проводов. Полностью работы на контактной сети второго этапа планируется завершить к первой декаде августа.
«Первая очередь трамвайной линии «Славянка» перевезла уже более 2 миллионов пассажиров. Это лучшее подтверждение востребованности проекта, одного из ключевых проектов в городском приоритете «Удобный общественный транспорт». Строители завершают монтаж опор и самой контактной сети. В конце года линия придёт в Славянку и даст жителям южных районов Петербурга возможность быстрого и комфортного передвижения до метро «Купчино», — подчеркнул губернатор Александр Беглов.
На втором этапе также активно ведется устройство верхнего строения пути: на 100% выполнены работы на двух путепроводах длиной 86,3 и 340 метров. На Торопецкой и Северской улицах готовность верхнего строения пути составляет 98–99%. Окончание работ намечено на начало августа.
В настоящей время в строительстве второго этапа трамвайной линии «Славянка» задействованы 195 рабочих и 44 единицы строительной техники.
Ввод в эксплуатацию второго этапа трамвайной линии «Славянка» намечен на декабрь 2026 года.
Справочно:
Трамвайная линия «Славянка» — один из крупнейших в России концессионных проектов по созданию новой городской инфраструктуры общественного транспорта. Реализация проекта ведется по механизму государственно-частного партнерства. Концессионное соглашение между Санкт-Петербургом и ООО «БалтНедвижСервис» подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет (до 2049 г.).
Источник: asninfo.ru
Источник: asninfo.ru
Вдоль Вырицы и Мин начался ремонт 13-километрового участка Сиверского шоссе. Сейчас подрядчик здесь расчищает полосу отвода и ремонтирует остановки, после чего приступит к основному этапу. Работы ведутся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Что еще будет:
2 слоя нового асфальта,
укрепление обочин,
знаки, разметка и сигнальные столбики.
В прошлом году был отремонтирован другой участок этой дороги – в районе Шапок.
Отметим, что работы идут, в частности, в рамках подготовки к празднованию 100-летия Ленинградской области.
Источник: asninfo.ru
